大家對風能、太陽能、氫燃料等新能源早就耳熟能詳，我國風電、光伏的裝機總量和新能源汽車產銷量也已連續多年位居世界第一。那什么是“新型儲能”呢？為什么要大力發展它？這一高速增長的數字背后有哪些意義？

能量的“搬運工”，這是中國能源研究會儲能專委會主任陳海生給出的生動比喻。“新型儲能”指的是除抽水蓄能以外的儲能技術，主要包括儲電和儲熱。其中儲電技術包括鋰離子電池、壓縮空氣儲能等，可以將低質低值的電能通過存儲后轉化為高質高值的電能釋放出來，是實現“綠色電力”從發電到應用的重要環節。

△新型儲能如同大型“充電寶”，在用電低谷時“充電”、高峰時“放電”，起到了“調節器”與“安全閥”的作用。

聽起來“高大上”的新型儲能建設其實很“接地氣”。比如，中國鐵塔打造的分布式鋰電儲能系統已在全國280多個城市部署換電網點，每天為90萬外賣騎手、快遞小哥提供超200萬次換電服務。上海市快遞員老陳在申請鐵塔換電業務后算過一筆經濟賬——因為省下到處找充電場所的時間，每天可以多跑二三十單，收入至少增加一兩百元。

民生數字的背后，跳動的是產業發展的數字。“十四五”是我國可再生能源裝機的快速增長期，可再生能源發電量增量在全社會用電量增量中的占比超過50%，將呈現“大規模、高比例、市場化、高質量”的發展新特征。如何保障電力穩定可靠供應、促進新能源的高水平消納？中科院工程熱物理研究所儲能研發中心產業化部部長紀律告訴《熱評》評論員，這就需要大力發展新型儲能，去承擔“十四五”期間電力系統中一部分重要調節功能。

陳海生指出，新型儲能建設周期短、環境影響小、選址要求低，適于在短期內快速增加規模。從更長遠的角度來看，對實現“雙碳”目標、保障能源安全、讓老百姓穩定用上綠電，都具有至關重要的意義。

2023年開年，儲能行業已經迎來新一輪擴產高峰。廣東省提出打造國家級新型儲能產品進出口物流中心，內蒙古成功試運行我國首個兆瓦級鐵—鉻液流電池儲能示范項目……

新型儲能規模快速增長、項目持續落地的背后，是政策、產業、市場的同頻共振。近兩年來，我國發布了推動新型儲能領域發展的系列政策，明確了新型儲能獨立主體的市場地位，營造了良好的“勢”。各地紛紛加大研發力度、開展國家級和省級試點示范，鋰離子電池儲能等形成了較為完備的產業鏈，釋放出澎湃的“力”。這些都使得新型儲能產業迎來市場“風口”，去年以來至少有20多家上市公司“跨界”布局新型儲能。

當前我國新型儲能發展正處于商業化初期向規模化發展的過渡階段。陳海生認為，新型儲能要實現大規模發展，必須進一步攻克技術難關、降低單位成本。要立足我國能源資源稟賦，不斷進行技術創新，在成本上做“減法”的同時在規模上做“加法”，盡快形成標準規范，促進行業高質量發展，在統籌能源安全穩定供應和綠色低碳發展的道路上邁出堅實的一步。

綠色是高質量發展的底色。發展新型儲能作為我國實現能源轉型的必要支撐，是實現產業升級、推動經濟發展的“新引擎”，也將成為全球能源轉型背景下具有發展優勢的“新高地”。