4月23日，河南省污染防治攻堅推進工作電視電話會議上，通報了今年以來全省環境質量狀況，部署了今年污染防治攻堅重點工作。

多項指標降幅全國靠前

今年以來，我省大氣環境各項污染指標大幅下降。監測顯示，截至4月22日，全省PM10、PM2.5、二氧化氮、臭氧、一氧化碳、二氧化硫平均濃度同比分別下降27.1%、22.8%、25.0%、3.8%、9.5%、28.6%。在京津冀及周邊地區中，上述前5項污染物指標下降幅度均居前3名，二氧化硫下降幅度排名第4。其中，1月份，我省是京津冀及周邊地區唯一PM2.5濃度下降的省份；2月份，我省PM2.5濃度下降幅度全國最大，PM10濃度下降幅度全國第2。

水環境質量也實現穩中向好。一季度，國家考核我省的94個地表水斷面中，三類以上水質斷面增加24個，達到71個，占比75.5%，高于國家要求的57.4%的目標；劣五類水質斷面同比減少4個，只有2個，占比2.1%，達到國家要求的低于9.6%的目標。

結構性污染依然突出

盡管我省環境質量特別是大氣質量改善不小，但由于污染存量大，大氣環境質量指標絕對數值排名與其他省市依然有差距。

省生態環境廳廳長王仲田表示，全省PM10、PM2.5、優良天數三項主要指標，在京津冀及周邊地區排名依然靠后。進入4月份以來，部分城市二氧化硫、二氧化氮濃度也不降反升。

據分析，目前我省工業布局及結構性污染問題依然突出。全省火電、鑄造、炭素、水泥、耐材、焦化、鋼鐵、電解鋁等行業中，76%以上企業分布在京津冀大氣污染傳輸通道城市和汾渭平原城市區域內。重污染企業圍城現象依然突出，嚴重制約了城市環境空氣質量改善。

交通運輸結構也亟待優化。全省公路貨運量占比高達90.2%，比國家平均水平高出12個百分點；大宗貨物鐵路運輸率不高，僅有4.1%。機動車保有量逐年遞增，目前已達到2100萬輛；非道路工程機械保有量在20萬輛以上，農業機械約15萬臺以上。據統計，2019年全省機動車氮氧化物排放量達44.5萬噸，占全省氮氧化物總排放量的45.5%。

加快結構優化調整勢在必行

今年是三年污染防治攻堅戰的決勝之年。在新冠肺炎疫情沖擊下，在世界經濟發展極具不確定性的挑戰下，要化危為機，絕不能再上落后產能項目，必須加快結構優化調整。會議對此進行了部署。

——解決“煤電圍城”問題。加快煤電機組優化升級，推進30萬千瓦及以上熱電聯產機組供熱半徑15公里范圍內的燃煤鍋爐和落后燃煤小熱電關停整合。年底前，鄭州市和洛陽市主城區內煤電機組分別實現“清零”和基本“清零”。

——加快城市建成區內重污染企業搬遷改造。推動城市建成區重污染企業向資源稟賦好、環境承載力強、大氣擴散條件優、鐵路運輸便利的城鎮下風向工業園區轉移，為轉型發展騰出環境空間。

——開展傳統產業集群升級改造。對鑄造、磚瓦、陶瓷、耐火材料、炭素、化工、包裝印刷等行業開展綜合整治。

此外，嚴控煤炭消費總量，淘汰落后產能，加快實施“雙替代”；加快推進以煤為燃料的畜禽養殖、烤煙、食用菌生產等農業生產清潔能源替代；加快大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設；加大老舊車淘汰力度，持續優化城市交通。