由于資源、運營、檢修等條件所限，上海地鐵特別是隧道區間的5G覆蓋，成為困擾行業多年的“難點”與“痛點”。前期，上海管局指導各相關單位，在申通集團的大力支持下，一方面大膽探索，開展“車地回傳”試點，探索將天線等設備布放到地鐵車輛上，努力克服隧道區間漏纜建設資源空間不足、施工窗口期短、電力配套緊張等困難；另一方面穩扎穩打，基于漏纜建設的成熟模式，推進“四纜混纜”試點，探索通過多條漏纜的MIMO技術，進一步煥發傳統室分技術活力。經過半年多的試點建設，目前，兩套試點方案均取得了階段性成果。

上海管局一行實地體驗了4號線外圈大木橋路站—塘橋站區間、12號線龍華路站—漕寶路站區間的5G網絡，并在申通地鐵蒲匯塘基地實地查看“車地回傳”試點方案的車載設備的安裝工藝、安裝方案和接線方式，在龍華路站集中機房實地了解地鐵區間5G設備組網情況。在座談交流中，相關專家分別展示了試點方案的網絡性能：在列車行進中，業務測試速率均突破1.8Gbps，刷短視頻毫無卡頓，拖曳進度條即拖即播，4K超高清視頻清晰流暢，為用戶帶來極致5G體驗。

王天廣表示，面對上海地鐵老線多、隧道區間情況復雜的實際，行業積極探索新技術、嘗試新方案，努力為廣大地鐵乘客提供高質量的通信業務新體驗。他強調，上海通信行業在完成地鐵5G試點專項評估后，全面加快上海存量地鐵的5G網絡覆蓋的推進步伐，充分共商、共建、共享、共贏、共發展，壓實工程建設的安全責任，持續增強人民群眾在通信服務領域的獲得感、幸福感和安全感，把“人民城市為人民”的要求進一步落到實處。