海門市交通部門近期將投入300萬元首次采用就地熱再生工藝對沿江公路的3萬平方車轍進行處理，據初步估算該計劃將節約石料6500噸，下降工程成本近200萬元。目前該項目正在施工招標階段，預計在9月中旬開工。

沿江公路橫山路至張謇大道4公里路段車轍嚴重，影響交通安全。原方案準備銑刨11厘米瀝青面層后重新加鋪，需工程經費500萬元。海門公路部門經過多種方案的比較，本著經濟、環保、高效的原則，經實地參觀就地熱再生施工后2-3年的通車效果，最終確定嘗試采用該工藝。

據悉，就地熱再生是一種預防性養護技術，即采用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生的技術。一般在高速公路、城市道路上使用較多，特別適合僅路面面層損壞、變形的道路。該工藝與傳統的銑刨加鋪工藝相比，實現了就地瀝青路面再生利用，100%使用原路面材料，不需再添加大量石料、瀝青等材料的環保、經濟效果；且施工便利，對道路正常交通的影響小，單車道施工無需全封閉交通，施工后也能快速恢復交通。