多熱源聯合供熱是在一個供熱系統中同時存在多個熱源共用一個管網的供熱形式。這種供熱形式在集中供熱發展比較早的北歐已被普遍采用,而在我國由于集中供熱事業起步較晚,只在最近幾年才在部分城市中得到應用。其中一些城市已有了較成熟的運行經驗,而大部分城市還在規劃階段。總的看來,多熱源聯合供熱已在一些城市取得了較理想的效果。它在合理利用能源、節約能源、提高系統的供熱質量和運行可靠性、提高調整的靈活性等多個方面都充分發揮了其獨特的作用,正日益受到供熱同行的關注與歡迎。
幾年來通過對“多熱源聯合供熱系統”運行實踐的總結以及對其所涉及到的理論問題的深入研究和探討,已對“多熱源聯合供熱”有了較全面的了解和系統的認識。現系統地總結出來供同行在今后推廣和應用中參考。
一、多熱源聯合供熱的必要性
幾年來的實踐證明,對于各種類型的集中供熱系統,不論是熱電聯產系統,還是區域鍋爐房供熱系統,采用多熱源聯合供熱技術在許多方面都會取得滿意的效果,是一項非常必要的節能措施和先進的供熱形式。
1、它是熱電聯產的必要條件
中華人民共和國國家標準GB/T6423—1995《熱電聯產系統技術條件》中明確規定:“熱電聯產系統的熱化系數應小于1。”也就是說,國家標準中明確規定了在熱電聯產的集中供熱系統中,從經濟與技術的角度考慮,整個供熱系統的熱負荷不能百分之百地由一個熱電廠來承擔,應該由熱電廠和尖峰熱源共同承擔。同時還明確指出:“熱化系數對熱電廠的裝機容量及其節能效益有重大影響,”“應通過技術論證確定熱化系數的最佳值。”標準中還給出了熱化系數的范圍:“以常年熱負荷為主的系統,熱化系數一般為0.7~0.8;以季節熱負荷為主的系統,熱化系數一般為0.5~0.7。”
從以上的規定中可以看出,熱電聯產的集中供熱系統必須是一個由熱電廠和尖峰熱源共同組成的多熱源聯合供熱系統。而尖峰熱源的大小應能承擔該供熱系統總熱負荷的20%~50%,這是熱電聯產系統經濟運行的必要條件。
1、是節能的必要之路
供熱能耗在當今世界能源消耗中占有很大的比例,尤其是在冬季較寒冷的地區。因此,合理利用各種能源和節約能源是降低供熱成本至關重要的環節。必須從使用地能源的品位、提高燃料利用率和設備利用率、降低運行能耗等多方面同時入手,才能收到理想的效果。而多熱源聯合供熱的形式是實現以上這些目標的一個重要途徑。例如一個多熱源系統:
(1)當各熱源使用不同燃料時,可在低負荷時不啟運燃料價格高的熱源,以降低運行成本;
(2)當各熱源熱效率不同時,首先投運熱效率高的熱源使之滿負荷運轉,充分發揮其作用。當不能滿足用戶熱負荷需要時,再依次投運其它低效率熱源;
(3)當在一個供熱區域內同時存在幾個獨立的單熱源供熱系統時,可把它們連成一個多熱源系統。在負荷低時,只啟運其中一個或兩個熱源,使之達到滿負荷運轉,以實現整體節能的目的。否則就會造成在供熱低負荷時,各熱源都在低效率下工作,從而造成大量的能源浪費。
另外,多熱源系統聯合運行時,每個熱源的供熱半徑都不大,因此其運行電耗就相對降低,這些都是單熱源系統無法實現的。從節能的角度看,今后必然要走多熱源聯合供熱之路。
幾年來通過對“多熱源聯合供熱系統”運行實踐的總結以及對其所涉及到的理論問題的深入研究和探討,已對“多熱源聯合供熱”有了較全面的了解和系統的認識。現系統地總結出來供同行在今后推廣和應用中參考。
一、多熱源聯合供熱的必要性
幾年來的實踐證明,對于各種類型的集中供熱系統,不論是熱電聯產系統,還是區域鍋爐房供熱系統,采用多熱源聯合供熱技術在許多方面都會取得滿意的效果,是一項非常必要的節能措施和先進的供熱形式。
1、它是熱電聯產的必要條件
中華人民共和國國家標準GB/T6423—1995《熱電聯產系統技術條件》中明確規定:“熱電聯產系統的熱化系數應小于1。”也就是說,國家標準中明確規定了在熱電聯產的集中供熱系統中,從經濟與技術的角度考慮,整個供熱系統的熱負荷不能百分之百地由一個熱電廠來承擔,應該由熱電廠和尖峰熱源共同承擔。同時還明確指出:“熱化系數對熱電廠的裝機容量及其節能效益有重大影響,”“應通過技術論證確定熱化系數的最佳值。”標準中還給出了熱化系數的范圍:“以常年熱負荷為主的系統,熱化系數一般為0.7~0.8;以季節熱負荷為主的系統,熱化系數一般為0.5~0.7。”
從以上的規定中可以看出,熱電聯產的集中供熱系統必須是一個由熱電廠和尖峰熱源共同組成的多熱源聯合供熱系統。而尖峰熱源的大小應能承擔該供熱系統總熱負荷的20%~50%,這是熱電聯產系統經濟運行的必要條件。
1、是節能的必要之路
供熱能耗在當今世界能源消耗中占有很大的比例,尤其是在冬季較寒冷的地區。因此,合理利用各種能源和節約能源是降低供熱成本至關重要的環節。必須從使用地能源的品位、提高燃料利用率和設備利用率、降低運行能耗等多方面同時入手,才能收到理想的效果。而多熱源聯合供熱的形式是實現以上這些目標的一個重要途徑。例如一個多熱源系統:
(1)當各熱源使用不同燃料時,可在低負荷時不啟運燃料價格高的熱源,以降低運行成本;
(2)當各熱源熱效率不同時,首先投運熱效率高的熱源使之滿負荷運轉,充分發揮其作用。當不能滿足用戶熱負荷需要時,再依次投運其它低效率熱源;
(3)當在一個供熱區域內同時存在幾個獨立的單熱源供熱系統時,可把它們連成一個多熱源系統。在負荷低時,只啟運其中一個或兩個熱源,使之達到滿負荷運轉,以實現整體節能的目的。否則就會造成在供熱低負荷時,各熱源都在低效率下工作,從而造成大量的能源浪費。
另外,多熱源系統聯合運行時,每個熱源的供熱半徑都不大,因此其運行電耗就相對降低,這些都是單熱源系統無法實現的。從節能的角度看,今后必然要走多熱源聯合供熱之路。








