8月1日獲悉，海門市交通部門將首次嘗試采用就地熱再生工藝，對縣道沿江公路的3萬平方車轍進行處理，總投入300萬元。據(jù)初步估算將節(jié)約石料6500噸，工程成本下降近200萬元。目前，該項目正在施工招標階段，預計在9月中旬開工。

縣道沿江公路橫山路至張謇大道4公里路段，由于2013年連續(xù)高溫，重交通流量的猛增，該段道路車轍嚴重，影響交通安全。原方案準備銑刨11CM瀝青面層后重新加鋪，需工程經(jīng)費500萬元。經(jīng)過多方案的比較，本著經(jīng)濟、環(huán)保、高效的原則，經(jīng)實地參觀就地熱再生施工后2-3年的通車效果，最終確定嘗試采用就地熱再生工藝。

據(jù)悉，就地熱再生是一種預防性養(yǎng)護技術，就是采用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術。一般在高速公路、城市道路上使用較多，特別適合僅路面面層損壞、變形的道路。該工藝較傳統(tǒng)的銑刨加鋪工藝相比，實現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，100%利用原路面材料，不需要大量石料、瀝青等材料，環(huán)保經(jīng)濟；而且施工便利，對道路正常交通的影響小，單車道施工，無需全封閉交通，施工后能快速恢復交通。