據(jù)悉，加拿大LNG項目規(guī)劃建設(shè)4條生產(chǎn)線，其中一期工程計劃建造2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達(dá)1300萬噸LNG。項目建成投產(chǎn)后，將向中國等亞洲國家供應(yīng)高品質(zhì)的液化天然氣，有利于我國天然氣進(jìn)口渠道的多元化。

海油工程承攬了項目一期35個模塊建造工作，合同金額約50億元，合同工期33.5個月，工作包括全部19個核心工藝模塊，總重約178830噸，相當(dāng)于3個世界第一高樓迪拜塔鋼結(jié)構(gòu)重量。本次交付的模塊為公共核心工藝模塊，由三層主甲板組成，高37米，重5465噸，主要承擔(dān)原料氣預(yù)處理工作。首個模塊交付后將裝船運輸至位于加拿大不列顛哥倫比亞省省基提馬特Kitimat鎮(zhèn)的項目所在地，進(jìn)行現(xiàn)場安裝就位。

區(qū)別于傳統(tǒng)的管廊和核心工藝模塊分別設(shè)計建造并在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行對接的模式，該項目首次實現(xiàn)了一體化建造，此舉可大幅提高項目集成程度，使現(xiàn)場安裝施工工作量減半，更有利于項目整體工期控制。但這也對施工技術(shù)、大型裝備資源條件、尺寸精度控制等提出了挑戰(zhàn)。

項目經(jīng)理莊宏昌介紹，在項目實施過程中，海油工程創(chuàng)新采用大噸位甲板片雙系統(tǒng)頂升技術(shù)和模塊化運輸車總裝技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用超大結(jié)構(gòu)物吊裝、4D可視化建造等多項技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了超大型LNG模塊化工廠一體化建造能力和水平。

面對施工技術(shù)要求高、安全質(zhì)量管理難度大、全球新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，海油工程科學(xué)筑牢疫情防線，狠抓安全不放松，通過建立“區(qū)域行動小組”、引入先進(jìn)信息化手段等一系列措施，深入打造特色鮮明的安全和質(zhì)量文化，積極構(gòu)建“地球上最安全的項目”和“無缺陷交付項目”，項目高峰期投入超過8000人，連續(xù)安全生產(chǎn)工時已突破2000萬工時，整體建造進(jìn)度已近60%，各項質(zhì)量合格率均超過業(yè)主規(guī)格書要求。

海油工程公司董事長于毅表示，加拿大LNG項目是海油工程繼2017年成功交付全球首例極地LNG項目（亞馬爾項目）后，承建的又一超大型LNG核心工藝模塊建造項目，標(biāo)志著公司LNG高端模塊化建造能力已穩(wěn)居國際行業(yè)第一梯隊。面向“十四五”，海油工程將積極踐行“一帶一路”倡議，持續(xù)深化國際合作，全力打造LNG工程全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系和服務(wù)能力，助推更多的中國“高端制造”走出去。

近年來，青島西海岸新區(qū)以發(fā)起先進(jìn)制造業(yè)賦能攻堅戰(zhàn)為契機(jī)，充分發(fā)揮船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)專班作用，瞄準(zhǔn)大型、高端、深水、智能等發(fā)展方向，突出“抓存量、促增量、強(qiáng)保障”三條主線，圍著企業(yè)轉(zhuǎn)，盯著項目干，全力破解企業(yè)發(fā)展難題，提升船舶海工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、賦能升級，提高本地配套率，使船舶海工產(chǎn)業(yè)走在前列。目前，青島海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)集聚了北船重工、中船柴、海油工程、海西重機(jī)等船舶制造與海洋工程企業(yè)以及各類配套企業(yè)50余家，形成了以造船為龍頭、船舶配套和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的船舶產(chǎn)業(yè)集群。