新疆是我國重要產(chǎn)煤基地之一，面對寒潮影響，準(zhǔn)東露天煤礦正加足馬力生產(chǎn)，各裝運站點快速裝車，不斷發(fā)往區(qū)域內(nèi)外各大用煤企業(yè)。

 

 

在山西朔州平朔集團(tuán)東露天礦，國內(nèi)首臺無人值守的大型露天礦用鉆機(jī)正24小時不間斷運行，完成進(jìn)米超過1200米/天。

 

 

承擔(dān)北京三分之一集中供熱面積的華能北京熱電廠，15日投產(chǎn)了全球最大規(guī)模燃機(jī)煙氣余熱利用項目，新增零碳供熱面積750萬平方米，每年可節(jié)省天然氣8000萬立方米，可滿足9萬多戶家庭供熱需求。

 

截至目前，全國火電廠存煤超過2億噸，同比增加約2800萬噸，存煤可用約33天。

 

寒潮來襲 可再生能源全力保供

 

除了煤炭等常規(guī)能源外，多地也在積極探索太陽能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉垂嵝路绞剑瑸槿藗儨嘏^冬提供綠色支撐。

 

新疆伊犁地區(qū)為保障當(dāng)?shù)鼐用穸居秒姡度胧褂貌痪谩⒀b機(jī)量達(dá)8萬千瓦的華能伊犁光伏電站，立即啟動防寒防凍應(yīng)急預(yù)案，重點對匯流箱、逆變器、光伏板凝凍情況等進(jìn)行檢查，確保機(jī)組在大風(fēng)極寒天氣穩(wěn)定運行。

 

 

陜西榆林地區(qū)日前迎來強(qiáng)降雪，國家電投黃河公司榆神光伏電站現(xiàn)場維檢人員為保障電站正常運行，開展除雪作業(yè)，同時加強(qiáng)設(shè)備巡回檢查，提高發(fā)電量。

 

 

在河北張家口沽源縣，最高氣溫只有零下17攝氏度。華電冀北新能源馳盛風(fēng)電場的運維員工，冒著寒風(fēng)檢查線路覆冰情況，發(fā)現(xiàn)并消除線路覆冰101公里。

 

隨著強(qiáng)寒潮繼續(xù)深入南下，江南、華南多地氣溫驟降。長江干流三峽、白鶴灘、烏東德等六座梯級電站受電區(qū)域用電需求大幅增長，三峽集團(tuán)長江電力保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，單日發(fā)電量最高超7億千瓦時，高峰最大出力超4300萬千瓦，均創(chuàng)歷史同期新高。

 

 

三峽集團(tuán)長江電力三峽梯調(diào)宜昌調(diào)度部副主任 劉園：我們?nèi)ΡＵ虾逼陂g電力穩(wěn)定供應(yīng)。目前，六座梯級電站可用機(jī)組達(dá)96臺，最大可用出力超6000萬千瓦。梯級水庫可用水量約330億立方米，同比增加超80億立方米。

 

西煤東運能源大通道上的不眠夜

 

受寒潮影響，我國多地出現(xiàn)雨雪天氣、氣溫大幅降低，使得多地供電和供暖需求顯著增加。為了了解寒潮影響之下我國的煤炭保供情況，記者奔赴我國首個兩億噸煤炭生產(chǎn)基地——鄂爾多斯的神東礦區(qū)，并一路沿著西煤東運大通道抵達(dá)港口，進(jìn)行了跟蹤報道。接下來，來看記者從運輸線上發(fā)回的報道。

 

總臺央視記者 張叢婧：我現(xiàn)在是在一列滿載著將近一萬噸煤炭的貨運火車上，正在駛往黃驊港方向。這列車從神東礦區(qū)裝滿煤之后，一路往東，現(xiàn)在到達(dá)了它途中的第一個編組站，在這里會進(jìn)行更換車頭的工作，因為這往后的路會更加崎嶇難走，我們可以看到現(xiàn)在路上是有積雪，所以需要在這換一個更大功率的車頭，才能夠帶得動它身后這一百多節(jié)車廂去走這段更艱難的路。現(xiàn)在隨著這個車緩緩進(jìn)站，馬上就要去進(jìn)行編組任務(wù)。

 

 

總臺央視記者 張叢婧：我這一下來，明顯感覺到冷了特別多，現(xiàn)在司機(jī)師傅就在這準(zhǔn)備做換車頭的工作。工作人員告訴我，在這個編組站里，現(xiàn)在幾乎每隔10分鐘就會有一列車編好組往外發(fā)出。我在車站里走了一會，就感覺已經(jīng)要被凍透了，大家可以看一下，現(xiàn)在這里的溫度是有零下將近24攝氏度。

 

 

我在車站里看到不僅有給列車編組的司機(jī)、調(diào)度員，我還看到在鐵路的道岔還有很多工作人員正在做一些積雪清掃還有除冰的工作。我們可以湊近看一下，可以看到道岔這里現(xiàn)在是被凍住了，已經(jīng)沒法推動這個鐵軌，而這的空間又非常小，所以只能靠這樣的小鏟子一點點鏟，才能把這塊兒的積雪和冰給清干凈。

 

 

總臺央視記者 張叢婧：我現(xiàn)在是來到了車站的行車指揮室，可以看到這塊大屏幕上實時顯示著車站的列車狀態(tài)，中間這些紅色的線就代表著此時軌道上正在有列車作業(yè)或者等待作業(yè)，左邊這些紅色線就意味著現(xiàn)在有列車正在進(jìn)站。

 

 

我在這還看到了一份車站的工作日志，能看出最近幾天車站的接發(fā)車數(shù)量一直在增加，這就意味著車站的運煤量是在持續(xù)上升。

 

其實不只是這個車站，根據(jù)我們掌握的最新消息，我們現(xiàn)在所處的西煤東運線上的包神鐵路煤炭運量也是突破了3億噸，正在穩(wěn)定保障今冬的煤炭供應(yīng)。

 

 

現(xiàn)在，我們剛剛乘坐的列車已經(jīng)完成了編組，我們也趕緊上車，繼續(xù)出發(fā)前往下一站。