在舜耕路供熱管網(wǎng)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于浩志手持物探圖紙，說道：“每一條管線都牽動(dòng)著整座城市的脈搏。”該路段地下縱橫交錯(cuò)著十余種管線，包括供水、燃?xì)狻㈦娎|等，猶如“看不見的雷區(qū)”，施工難度大與風(fēng)險(xiǎn)高。

　　面對(duì)復(fù)雜局面，和忠分公司黨支部牽頭組建“3+1攻堅(jiān)隊(duì)”，以“1名支委成員+1名黨員技術(shù)專家+1個(gè)業(yè)務(wù)單元”為核心，建立起“統(tǒng)籌—執(zhí)行—落地”三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)施從立項(xiàng)、攻堅(jiān)到銷號(hào)的閉環(huán)管理。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“三級(jí)交底”與“人工探坑”相結(jié)合的方式，層層傳導(dǎo)管線信息、壓實(shí)保護(hù)責(zé)任，真正實(shí)現(xiàn)了“每一步操作都有據(jù)可依、每一處施工都精準(zhǔn)避讓”。

　　作為交通主干道，舜耕路日車流量超過3萬輛，如何在施工中盡量降低對(duì)周邊交通影響，是擺在建設(shè)者面前的一道現(xiàn)實(shí)考題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新推出“夜間施工+路基箱覆蓋”模式，施工人員夜間悄然作業(yè)，凌晨撤場(chǎng)，用6米長的路基箱嚴(yán)密封蓋溝槽，確保早高峰時(shí)段全面恢復(fù)雙向四車道通行。在濟(jì)大路至千佛山南路路段，團(tuán)隊(duì)將600米作業(yè)面劃分為三個(gè)區(qū)域，以“分區(qū)分段、流水作業(yè)”盡量減少施工作業(yè)對(duì)交通的影響。此外，針對(duì)七處特殊施工節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還制定“三色進(jìn)度表”——綠色正常、黃色預(yù)警、紅色緊急，實(shí)現(xiàn)全程可視化管理。

　　為最大限度降低夜間施工對(duì)居民生活的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)鋼板樁作業(yè)、路基箱安裝及車輛運(yùn)行等主要噪聲環(huán)節(jié)，從技術(shù)、工序和細(xì)節(jié)三方面系統(tǒng)制定降噪措施。對(duì)核心噪聲源鋼板樁施工，采取“物理阻隔+工序優(yōu)化”策略，設(shè)置隔音圍擋并嚴(yán)格限定夜間作業(yè)時(shí)段，避開居民休息高峰。在路基箱與鋼板接觸部位，創(chuàng)新采用“橡膠隔聲墊+毛氈”雙層降噪材料，阻斷固體傳聲、吸收殘余噪聲。機(jī)械車輛方面，嚴(yán)禁鳴笛，合理規(guī)劃行走路線，避免與鋼板直接接觸；必要時(shí)鋪設(shè)竹膠板作為緩沖，減少摩擦噪聲，在保障工程進(jìn)度的同時(shí)，盡量降低對(duì)周邊居民生活的影響。

　　據(jù)了解，舜耕路供熱管網(wǎng)工程是“聊熱入濟(jì)”項(xiàng)目中關(guān)鍵一環(huán)。項(xiàng)目建成后，將有效替代黃臺(tái)電廠部分熱源，解決周邊600萬平方米用戶的用熱需求，提升居民供熱安全與穩(wěn)定性。